La comitiva trasandina llegó hasta el palacio de La Moneda en la primera visita oficial del Presidente Fernández, donde fueron recibidos por el Jefe de Estado quien declaró que “queremos dar un paso más en las relaciones de paz, amistad y colaboración”.

Palabras que comparte y ratifica el Intendente de Coquimbo, Pablo Herman, quien asistió a la ceremonia de recepción y dialogó con las autoridades trasandinas, sobre todo con su par de la Provincia de San Juan, el Gobernador Sergio Uñac.

“Logramos acordar varias cosas, entre ellas, poder citar en marzo a la EBITAN y hacer traspaso de la presidencia. Allí seguiremos conversando para seguir adelante con los proyectos de integración. Aclaramos lo referente al financiamiento y abordaremos nuevas estrategias para que San Juan y Coquimbo sigan encaminadas en las buenas relaciones que por años hemos sostenido”, indicó el Intendente Herman.

Para ambas autoridades, la integración en diversos frentes sigue siendo la principal tarea para el desarrollo de los territorios, tanto en lo cultural, educativo, turístico y económico.

Y si bien, actualmente la pandemia del Coronavirus ha impuesto algunos desafíos, pese a este escenario, San Juan y Coquimbo reafirman su compromiso por la unidad y el trabajo colaborativo.

En esta línea, el Gobernador de la Provincia de San Juan, Sergio Uñac, enfatizó que “hay que romper los mitos de que tenemos una distancia. Con el Intendente Herman trabajamos codo a codo. Podemos tener una opinión particular, pero las relaciones entre Coquimbo y San Juan son Inalterables y deben seguir adelante”.

Asimismo, dijo que “agradecemos esta recepción porque es una oportunidad de volver a conversar sobre nuestras realidades, sobre todo de algo tan importante como el Túnel de Agua Negra, y conversamos con el Intendente para no detener el proceso de integración es que tan importante”.

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Ortiz comentó largamente la situación del Túnel de Agua Negra, ante la consulta de los periodistas respecto a la postergación del viaducto y sus repercusiones advirtió que de no licitarse antes de este año y principios del próximo esta mega-obra, el préstamo del Banco Interamericano del Desarrollo (BID), de US$ 1.500 millones, podría caducar.

“El BID está preocupado porque tiene una buena parte de esos fondos inmovilizados, por lo que puede llegar a caerse, estoy segurísimo, ellos van a esperar este cambio del país nuestro (por eventual cambio de gobierno en las próximas elecciones presidenciales) y ver que esto camine para adelante, si esto en el año que viene no se encamina creo que corremos el riesgo que se caiga”, explico el ministro trasandino.

Sin embargo, Ortiz es optimista respecto al futuro, “creo que le vamos a encontrar la vuelta, tenemos en mente un par de propuestas que vamos a hacer desde la provincia, si esto se pone muy complicado, las tenemos reservadas, porque es lo último que intentaremos hacer, la última carta, es un despropósito perder un préstamo del BID, donde la obra pública en Argentina esta muy complicada es increíble que no se haya intentado llevar adelante con la celeridad necesaria”.

FINANCIAMIENTOS SEPARADOS

En la provincia de San Juan están consientes que es extremadamente complejo llevar adelante una obra de estas características son un préstamo del BID, no se puede llevar con financiamientos separados, y menos como el informe de esta comisión (del MOP Chileno) que sugirió llevar el proyectos con dos proyectos y dos licitaciones distintas, dos empresas distintas y cada uno haga lo suyo, eso es una barbaridad, totalmente inviable”, agrega el ministro sanjuanino.

EBITAN EN OCTUBRE

Respecto a la convocatoria del la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (EBITAN), Ortiz confirmó que se baraja para mediados de octubre, la que fue nuevamente aplazada, pues estaba prevista para fines de septiembre.

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No obstante, durante la realización de la Entidad Binacional en Argentina surgió un apoyó unánime de autoridades argentinas del gobierno nacional y provincial de San Juan hacia el proyecto.

Julio Ortiz Andino, ministro de Infraestructura de la provincia de San Juan Argentina, reconoció que en el informe que entregó el ministerio de Obras Públicas de Chile (MOP), hay alternativas al Túnel de Agua Negra, “nuestros pares de Chile vienen a buscar la opción de abrir una nueva alternativa, quince años llevamos haciendo eso, y en quince años nos han acompañado y los hemos acompañado en estudios que se han hecho en ambos lados, es una irresponsabilidad hoy hablar de por qué no vemos otra situación diferente, podemos aceptar sin  ningún problema perfeccionar la documentación y cambiar la estrategia de cómo construimos el túnel, pero no relocalizarlo”.

En mayo de este año comenzó la polémica cuando el ministro de Obras Públicas de Chile, Juan Andrés Fontaine, dejó inquietantes declaraciones en su visita a Coquimbo, entre ellas, que la obra binacional podría costar entre 2 y 3 veces más de lo previsto, según un informe del MOP.

Al respecto el ministro trasandino indicó que se están considerando aspectos que no corresponden a costos específicos del viaducto, “hablan mucho más del costo del túnel, hablan del costo de la supervisión de la obra que está fuera de lo que hemos considerado dentro de los 1.500 millones, hablan de las obras que hay que hacer de by-pass dentro del territorio de Chile tampoco esta dentro del costo del túnel porque es responsabilidad de cada país hacer esas obras. Si habláramos de involucrar esas obras Argentina como parte del corredor (bioceánico) tiene mucho más longitud y cantidad de obras que se han llevado adelante, por eso se dijo e su momento se dijo que para llevarlo en forma conjunta hablemos exclusivamente del túnel, no podemos hoy salir a sumarle costos y riesgos al túnel, no estamos comparando las cosas que se deben comparar”.

Según Ortiz las propuestas de localización no se acercan a los intereses argentinos de contar con un corredor biocéánico. “Hablan de una variante en el Portillo, que está muy cerca de La Chapetona, también cerca de Laguna de La Hoguera, que son diferentes pasos que en el futuro pueden llegar a serlo, pero sólo alternativos al Cristo Redentor, por la distancia que hay de ese importante cruce, pero no van a ser pasos que puedan involucrarse a un nuevo corredor. Si el objetivo es seguir concentrando todo en Buenos Aires, Santiago y Valparaíso, puede llegar a ser un paso que les interese, pero muchos en San Juan y estimo también en la región estamos buscando otra situación, si queremos hablar de integración debemos hacerlo en toda la frontera y no sólo en un cruce”, añadió.

Ahora habrá que esperar los resultados del EBITAN de Buenos Aires, que en septiembre reunirá a autoridades de Chile y Argentina en torno a este proyecto, que hasta el instante tiene un financiamiento para la construcción de sus 14 kilómetros por parte del BID por 1.500 millones de dólares y que representa un corredor bioceánico.

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La suspensión del Comité de Integración entre la Provincia de San Juan, Argentina, y la región de Coquimbo en Chile, sembró las dudas respecto a si las relaciones internacionales entre ambos países se enfriaron para concretar este anhelado proyecto.

No obstante, las buenas noticias llegaron del lado trasandino debido a la reunión que sostuvo el Ministro de Infraestructura, Julio Ortiz Andino, con los representantes del Ministro de Transportes Federal Guillermo Dietrish, pues existen varios acuerdos para avanzar en la obra y la convocatoria de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra para septiembre, “hemos preparado u  informe nosotros que tiene que ver con las respuestas a un informe preparado por Chile, tiene distintas partes una de ellas técnica preparada or las consultoras y una parte institucional que hemos elaborado nosotros, estuvieron de acuerdo con la gran mayoría de las cosas, lo van a ver con el ministro Dietrish, vamos a ver una estrategia conjunta para convocar el Ebitan”.

El ministro Ortiz señaló que los riesgos que existen están representados en los informes que provienen desde el Ministerio de Obras Públicas desde Chile. “En el Ministerio de Transportes (Federal) ellos quieren tener más acotados los riesgos, que tienen que ver cómo se plantean los distintos procesos licitatorios, pero siempre hablando de la obra del túnel en donde hoy está nada más que encarando de una manera distinta con el afán de que salga”, puntualizó.

Las reacciones desde nuestro país llegaron por parte de la Corporación Paso de Agua Negra (Corpan). Su gerente Rodrigo Díaz señala que es una buena señal la postura señalada por el alcalde de Coquimbo, Marcelo Pereira, para sumar fuerzas en la concreción del túnel, “creemos que todo suma hoy día, estamos haciendo los esfuerzos para juntarnos con la Asociación de Municipios Rurales, donde podemos dar a conocer este proyecto y tener el apoyo de ellos”.

Díaz estima que era lógico que después de las primarias en Argentina se suspendiera el comité de integración entre Coquimbo y San Juan, no obstante, también considera que para el túnel es de mayor relevancia la confirmación de la convocatoria de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (EBITAN), en donde autoridades nacionales de ambos países puedan analizar los últimos estudios que presentará el Ministerio de Obras Públicas de Chile.

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En conversación exclusiva con Radio Guayacán la autoridad considera inoportuno que los estudios del Ministerio de Obras Públicas chileno evalúen la posibilidad de relocalizar el túnel, “el informe apunta a dos cosas, una serie de críticas sobe el proyecto e inmediatamente o casi en el inicio de una reubicación, creo que es una barbaridad hablar en esos términos porque lo he escuchado y he visto algunas declaraciones, porque ese habla de la seriedad, porque se habla de una parte de ese informe sin haberlo puesto en la mesa de la entidad binacional (EBITAN)”.

Para Ortiz resulta inaceptable que se hable siquiera de reubicación del proyecto cuando existen compromisos bilaterales desde el tratado de Maipú y mucho antes entre Chile y Argentina.

Respecto de las declaraciones del seremi de Obras Públicas en cuanto a la no convocatoria de la Entidad Binacional del Túnel de Agua Negra por parte del Ministro de Transporte en el país trasandino, Guillermo Dietrich, el representante sanjuanino indicó que desde marzo de 2018 las gestiones en Chile en torno al proyecto se han paralizado. “Des e principio de marzo del año pasado no se ha avanzado absolutamente nada en el proyecto”, complementa.

Además, el Ministro Ortiz estima que la unidad de túneles del MOP no ha hecho estudios nuevos que validen el pensar en sobrecostos para el proyecto o una reubicación del mismo.

Junto a ello, puso en alerta la continuidad de la vigencia del préstamo del Banco Interamericano del Desarrollo (BID), “si bien es un crédito pre.aprobado, pero que se hace en etapas, ya hay disponibles para utilizar en la EBITAN dos tramos, uno para la preparación que son 40 millones de dólares, y después de 280 millones de dólares para iniciar con las primeras etapas, estamos hablando de más de 300 millones de dólares que están a la espera para que se utilicen, lo que no le debe caer para nada bien al BID, más cuando no ve que haya ninguna resolución, no hemos resuelto ni siquiera la pre.calificación, porque Chile no quiere que la demos a conocer”, sostuvo Ortíz al programa “Ciudad Despierta”.

En tanto, el Senador Jorge Pizarro manifestó su molestia por el tratamiento dado a esta iniciativa por las autoridades chilenas, acusando que al solicitar una audiencia presidencial para la Corporación Túnel de Agua Negra, fue derivado por Ley del Lobby a hablar con el Subsecretario de Obras Públicas Lucas Palacios.

“Me parece que es gravísimo que desde la parte chilena estemos dando señales a la contraparte argentina que no queremos construir el túnel, esto sería bueno que se transparentara de una vez por todas. Si además el Presidente de la República le responde a la CORPAN (Corporación Paso de Agua Negra) de una manera bastante simplona de una solicitud formal la reunión con él, respondiendo que vayan a hablar con el Subsecretario de Obras Públicas a hablar del problema, me parece que es eludir el problema”, indicó el legislador.

Según el Ministro Ortiz se realizará una reunión de los representantes que participan en Argentina en la EBITAN a mediados de agosto, y estima que en el mes de septiembre podría convocarse a la entidad binacional para revisar los últimos estudios respecto a la esperada obra del Túnel de Agua Negra.

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La autoridad argentina estima que faltan muchos fundamentos y profundidad, que se plantean cuestiones que no merecerían discusión porque se alejan de los estudios que se vienen llevando adelante hace años. Incluso el funcionario sanjuanino dijo que Chile plantearía una relocalización de la obra, lo cual consideró un despropósito. Anunció que se va a dar una respuesta técnica y una institucional al respecto.

El ministro analizó que “desgraciadamente influye la campaña pero nosotros queremos seguir avanzando”. Y advirtió que “hay un crédito que en cualquier momento el BID nos dice que podría retirarlo, no hay que tirar mucho del hilo”.

Ortiz opinó que no debería haber tanto comentario de un lado y otro de la cordillera teniendo en cuenta que más de una autoridad chilena se ha expresado sobre informes antes de que los conociera San Juan. “No hemos querido por eso hablar con medios de Chile, hasta que no tengamos los informes contestados o consensuados con Transporte de la Nación”.

Mientras tanto, el Gobierno de San Juan trabaja con estudios propios para rebatir los argumentos que abrieron las dudas sobre la factibilidad técnica del túnel, por parte de la gestión de Piñera. La idea es llevarlos a Buenos Aires a la reunión con los funcionarios de Dietrich. Recién entonces los sanjuaninos definirán qué hacer, si es que algo se puede hacer por Agua Negra.

GOBERNADOR UÑAC

El Gobernador de la Provincia de San Juan, Sergio Uñac, dijo este lunes que ayer se comunicó con referentes de la política y del empresariado de Coquimbo y concluyó en que hay preocupación en Chile tanto como en San Juan.

Sobre las declaraciones que se escucharon de funcionarios chilenos respecto de que el sanjuanino utiliza el tema como eje de campaña, el gobernador apuntó que “se conversa del túnel durante los cuatro años y si hay campaña lógicamente que toma mayor relevancia, pero no sólo se conversa. Tenemos un proyecto terminado y financiamiento del BID, que el propio gobierno nacional nos ayudó a conseguir”, dijo evitando confrontaciones.

“Lo que vamos a seguir haciendo, sin polemizar, es seguir pidiéndole a las autoridades chilenas tanto nacionales como regionales y a las autoridades nacionales argentinas que sigamos priorizando este proyecto”, agregó la autoridad.

También se manifestó Uñac sobre el proyecto de Caracoles en Mendoza, que fue priorizado antes que Agua Negra. Dijo que por qué ha de molestar esa decisión si se complementa con Agua Negra, ya que “cuando nuestro país produzca en serio van a hacer falta muchos sistemas de conexión para, por Chile, alcanzar el mercado asiático”. Y analizó que “las elecciones sirven para agilizar algunas cosas y para frenar otras, las conclusiones la sacará cada uno”.

EBITAN

Respecto a la reunión de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (conocida como EBITAM) el ministro Julio Ortiz confirmó que a mediados de agosto se reunirán las autoridades sanjuaninas con las argentinas que integran este ente binacional que entiende en el manejo del túnel.

Esto es, con colaboradores del ministro de transporte macrista Guillermo Dietrich. La meta es conocer en qué estado está el proyecto que ha sufrido una desaceleración este año, generando fuertes reacciones por parte de la gestión uñaquista hacia las administraciones de Macri y su par chileno Piñera, que son quienes tienen el resorte para destrabar la licitación de la histórica obra.

Lo que esperan en San Juan es que Dietrich convoque a la reunión de EBITAN, con ambos países presentes, que se viene posponiendo sistemáticamente, lo que ha generado incertidumbre sobre si se hará la obra cotizada en 1500 millones de dólares.

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Una noticia que trajo profunda decepción a nivel político en la región de manera transversal, debido a que esta iniciativa es largamente esperada en la región, por tratarse de un corredor bioceánico que une tres países y el desarrollo económico que significaba en materia de infraestructura y empleo.

Molestia que también comparte el ex intendente UDI Mario Burlé, quien lamentó la decisión de postergar este proyecto, “lamento que esté un poco estancado el tema de Agua Negra, o públicamente no se nota que sea una prioridad, el túnel es muy importante, es un viejo anhelo, hay pocas ciudades como las de la región de Coquimbo y la provincia de San Juan tan ligadas (…) hay que buscar las soluciones y avanza a la construcción de este túnel que además genera tanta esperanza para ambos pueblos, a nosotros nos serviría mucho nos incrementaría el turismo, además se crearía este corredor bioceánico que nace en Porto Alegre (Brasil) y que termina en el Pacífico acá en Coquimbo, y en consecuencia soy partidario para que el túnel Agua Negra sea una realidad ojalá a breve plazo”.

Para el otrora jefe regional PPD Claudio Ibáñez, el gobierno central y local han sido incapaces de gestionar la concreción de este túnel. “Es muy preocupante porque es un retroceso para la región de Coquimbo y la provincia de San Juan, a mi me extraña muchísimo el congelamiento y paralización de las relaciones de la Intendenta y delos parlamentarios de la derecha liderados por Sergio Gahona en avanzar lo que habíamos logrado en la gestión de la presidenta Michelle Bachelet, que era lograr este túnel, conseguimos el financiamiento estuvimos en la apertura de los oferentes, esto ha sido super poco serio para generar un trabajo que se ha desarrollado por muchos años”.

Según Ibáñez la poca voluntad del presidente argentino Mauricio Macri, ha priorizado en túnel por Mendoza al alero de una decisión política, debido a la amenaza de un eventual candidato presidencial como el actual Gobernador de San Juan; Sergio Uñac.

En tanto, el ex-intendente, Ricardo Cifuentes, estima que “este gobierno empieza a dar la cara, esa cara fea y oculta que no quería mostrar, porque han traicionado un proyecto que ellos mismos trabajaron y que se ha gestionado desde hace más de 10 años en la región, junto a muchos colaboradores en Santiago e incluso el propio presidente Piñera en su minuto, y ahora nos toca luchar con el mismo túnel que a nosotros nos tocó lucha en su minuto, el paso Caracoles, y esta no es la primera vez que se toman decisiones apresuradas, y cada vez que eso ocurrió nos unimos para sacar adelante el túnel de Agua Negra, creo que este Gobierno Regional ha tirado la toalla y lo digo con dolor, porque también los parlamentarios de gobierno han hecho lo mismo”.

Por su parte, la otrora Seremi de Obras Púbicas y ex-intendenta Hanne Utreras existe una decepción general frente a este retraso, “puedo dar fe del trabajo desde 2006 a 2010 y después con la corporación creada con entidades privadas para sacar adelante el túnel, y después como intendenta vuelvo a la carga, peor esto ha sido un retroceso que la región no se merece teníamos una muy alentadora de la región con el túnel de Agua Negra, con Minera Dominga al norte y Minera Los Pelambres al sur con una región llena de oportunidades, y hoy lo único que veo es que se está trabajando por el voto para algunos años más, y no se ve un desarrollo de la región en 20 o 30 años más, estoy molesta y muy decepcionada”.

Este medio de comunicación intentó comunicarse con el Subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, quien se encontraba en la emergencia sanitaria de Osorno, y el resto de ex intendentes sin tener una respuesta.

En la región esperan que durante las nuevas reuniones de la entidad del Túnel de Agua Negra (EBITAN) se entreguen novedades por parte del Ministerio de Obras Públicas a través de nuevos estudios que validen la decisión de eventuales problemas geológicos para la materialización de este proyecto.

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Para Díaz la reunión en la que llegó el Gobernador de San Juan, Sergio Uñac, junto a algunos ministros de su gabinete, además de Consejeros Regionales y alcaldes de la región, fue de “dulce y agraz”.

A juicio del representante de esta corporación, “sirvió mucho para tener conocimiento de avance en los procesos en lo técnico y lo político. El Ministro de Infraetsructura (de la provincia de San Juan, Julio Ortiz) dio una excelente exposición respecto a todos los estudios (sobre el túnel) desde el año 1995 a 2017, aclarando que los estudios del Banco Interamericano para el Desarrollo (BID) fueron realizados por las mejores consultoras a nivel mundial. estaba al lado de prestigiosos geólogos de la región y Arcadi que es una de las más prestigiosas consultoras nacionales que fue comprada con extranjeros sobre geotecnia, o sea este proyecto está en las mejores manos a nivel nacional y mundial”.

“Este gobierno no tiene la voluntad política para avanzar aceleradamente como veníamos trabajando en el gobierno anterior y en otros gobiernos. Este gobierno  ha sido muy cauto, está solicitando más estudios y asegurarse que este proyecto genere la rentabilidad social y económica para la región, pero yo te aseguro que si este proyecto generara sobrecostos hay una alternativa para el proyecto, lo puedes botar sin ningún problema, pero mientras no se llame a licitación no tenemos certezas obre este proyecto”, agregó Díaz.

A juicio del gerente de esta corporación en la región y el país existen las capacidades técnicas para afrontar una obra de estas características, “la verdad es que tu te encuentras con estas trabas de estudios que le gobierno quiere seguir imponiendo, uno se pregunta si el BID para aprobar un préstamo se aseguró con las mejores consultoras a nivel mundial respecto de las condiciones de geotecnia de la cordillera, se habla que se requieren más estudios de exploración sin ninguna base de ingeniería, y el MOP es parte de EBITAN (Entidad Binacional Túnel de Agua Negra), y es más aquí se pisa la cola porque lleva más de 15 años en conocimiento. Lucas Palacios (actual Subsecretario de Obras Públicas) conoce desde el primer momento los estudios de este proyecto, que ha pasado por todos los gobiernos. Ahora levantan este muro con que faltan estudios hidrogeológicos. El mes pasado era que faltaban estudios geológicos. Creo que es mejor que se sinceren si quieren el túnel, díganlo, y no sigamos haciendo el loco como región, y la imagen pública de nuestra autoridad política y la imagen país a nivel internacional frente al BID, hay que tener cuidado, nos caracterizamos como país de ser un país serio”.

Para Rodrigo Díaz el préstamos del Banco Interamericano del Desarrollo corre riesgo, debido a que se producirá un cambio en la presidencia de esta entidad.

Además, agregó que este proyecto es relevante debido a que “este corredor bi-oceánico integra más de 30 millones de habitantes y 4 países (Chile, Argentina, Brasil y Paraguay) por el lado argentino es la zona de productividad agrícola más importante del cono sur, y en la parte sur de Brasil está la parte industrial más fuerte de ese país. Hay un interés de estos países pro sacar productos a través del pacífico. El puerto más cercano para Porto Alegre está a 2.400 kilómetros y es Coquimbo. En Rosario (Argentina) sólo hay puertos fluviales y no tienen la posibilidad de profundizarse. Nosotros tenemos posibilidad de aumentar los calados en el puerto de Coquimbo y tener naves de mayor magnitud y sacar cargas importantes de estas zonas, esto nos genera grandes oportunidades”.

Finalmente, Díaz señaló que el Gobierno Regional deberá salir a dar explicaciones respecto de la falta de compromiso que ha tenido con este proyecto, sobretodo frente a gremios empresariales.

RESPUESTA DE INTENDENTA

Como respuesta ante estas críticas, la Intendenta de la región de Coquimbo, Lucía Pinto, se reunió con el Subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios, para abordar el estado actual del proyecto Túnel de Agua Negra.

Una reunión sostenida en medio de las dudas planteadas sobre el avance de esta obra, particularmente por autoridades de la vecina provincia de San Juan, encabezadas por el Gobernador de San Juan, Sergio Uñac.

Al respecto, Pinto aclaró que “para la Región de Coquimbo este es un proyecto de gran importancia en el que se ha trabajado durante muchísimos años. Así lo ha visto el Gobierno del Presidente Sebastián Piñera, así lo hemos transmitido desde el principio y por lo mismo es que lo estamos tomando con seriedad y responsabilidad. Estamos haciendo todos los esfuerzos, entre ellos la creación de una división especializada de túneles que está haciendo todos los estudios necesarios para que este proyecto sea exitoso y la integración que debe haber entre San Juan y la Región de Coquimbo y entre Chile y Argentina sea una realidad a Futuro”.

Desde el Ministerio de Obras Públicas, en Santiago, las autoridades puntualizaron que ambos países, Chile y Argentina, definieron dar a esta iniciativa un par de meses más para para precisar algunos aspectos que no están completamente resueltos, y que son fundamentales para dar paso a la licitación de la obra. La conducción y propiedad de las aguas que se encuentren una vez perforado el túnel, aspectos geotérmicos, aspectos asociados a fallas geológicas, son algunos de los elementos en cuestión y que están siendo abordados por los estudios y análisis en desarrollo, cuyos resultados estarán disponibles en el mes de mayo.

Sobre este proceso, y su discusión, el Subsecretario de Obras Públicas, Lucas Palacios enfatizó en que “ambos países hemos definido que la EBITAN es la instancia en que se discuten y se resuelven todos los aspectos asociados al Túnel de Agua Negra. Cualquier otro tipo de presión política o técnica que sea externa a la EBITAN entorpece el normal desarrollo de este proyecto”.

Respecto del compromiso con esta iniciativa, el subsecretario agregó que “nosotros estamos preocupados por este proyecto, así como por todos los proyectos de esta envergadura, porque necesitamos que resulten bien y que sean un éxito y con ese motivo como Gobierno del Presidente Sebastián Piñera creamos en 2018 una nueva división de túneles, con profesionales de primer nivel mundial, que están trabajando permanentemente en poder resolver todas las problemáticas que todavía faltan por definir previo a la licitación del túnel de Agua negra”.

Respecto a la próxima reunión del EBITAN, el subsecretario señaló que se encuentra a la espera de ser citados por la contraparte argentina, quienes tienen la presidencia de esta entidad binacional.

“Vamos a discutir todos estos temas que todavía falta por resolver. Nosotros esperamos que esto ocurra durante el mes de mayo, y estamos a la espera de esa invitación”, dijo el subsecretario.

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