Sandoval explicó que las palabras de la Ministra fueron malinterpretadas y que el titular “induce a error”, dando a entender que los residentes de La Serena y Coquimbo tendrían que pagar peaje dentro de la circunvalación urbana, cuando en realidad no es así. “Cuando uno lee el texto, la Ministra dice bien que quienes transiten dentro de la circunvalación, es decir, entre La Serena y Coquimbo, o dentro de ambas ciudades, no pagan peaje”, afirmó Sandoval.

El SEREMI enfatizó que el mensaje es claro para quienes se desplacen exclusivamente entre La Serena y Coquimbo, y que el pago de peaje aplicará solo para quienes realicen un tránsito interregional. “El peaje lo pagarán quienes transiten en el tránsito interregional, o quienes vengan desde el sur de Coquimbo y quieran seguir hacia el norte de la conurbación, hacia Copiapó u otras localidades”, detalló.

En cuanto al método de cobro del peaje, Sandoval explicó que aún se están definiendo los modelos de negocio que regirán la concesión, considerando la tecnología actual que permite distintas alternativas para su implementación. Sin embargo, reiteró que no habrá cobro dentro del tramo urbano que conecta La Serena y Coquimbo.

La aclaración del SEREMI responde a las inquietudes y quejas recibidas por la confusión generada, y subrayó que el titular en cuestión no refleja adecuadamente las declaraciones de la Ministra.

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Con la entrada en vigencia de la reforma al Código de Aguas en abril de 2002, se priorizó del consumo humano, saneamiento y uso doméstico de subsistencia, junto con velar por el equilibrio entre la función de preservación ecosistémica y productiva que cumplen las aguas como eje esencial de todas las labores de la Dirección General de Aguas promoviendo una mirada integrada de los recursos hídricos a nivel territorial, en la que se hace necesaria la gobernanza a nivel de cuenca.

Cinthya Álvarez, directora regional de Aguas del MOP Coquimbo, indicó que “no basta que como funcionarios DGA conozcamos la normativa, también debe socializarse con aquellos que a diario reciben las consultas de la comunidad en materia de aguas, por lo que continuamos fortaleciendo la comunicación con los equipos municipales de la región, de INDAP, CNR y de las delegaciones provinciales”, expresó.

Natalia Bolívar, relatora Departamento de Fiscalización del nivel central, expuso sobre el quehacer de la DGA, las infracciones al Código de Aguas –tanto nuevas, como aquellas que se fortalecieron con la reforma-, cómo denunciar y los pasos del procedimiento sancionatorio, como también el análisis de los criterios para considerar procedente una extracción de aguas bajo el artículo 56 del Código de Aguas, que permite por el sólo ministerio de la ley, la extracción desde pozos que se encuentren en suelo propio para uso doméstico de subsistencia.

Al respecto, explicó que “lo relevante es que estos pozos/punteras/norias son de carácter excepcional, deben ser informados a la DGA y someterse al monitoreo de extracciones efectivas, incurriendo en infracción de no hacerlo. Así como también, quienes se beneficien de ellos, tienen que cumplir con todos los requisitos que impone la ley, a saber, que sea en suelo propio (no arrendado, no prestado, ni tomado); que lo realice la persona o familia para sí y por sí misma; que lo destine íntegra y exclusivamente a uso doméstico de subsistencia, no habiendo lugar para fines productivos, recreacionales u ornamentales. Y de no cumplirse al menos un requisito, la persona se expone a multas que en Coquimbo parten desde las 501 a 1.000 UTM, esto es, entre $31.694.763 y $63.263.000”, aclaró Bolívar.

Los asistentes a la capacitación en Illapel, valoraron la información recibida y la oportunidad de aclarar dudas. Manuel Castillo, encargado de la Oficina Hídrica de la municipalidad de Illapel, señaló que “lo relevante es la aclaración de las modificaciones que se hicieron al Código de Aguas, centrándose principalmente en el autoconsumo del artículo 56″.

“Hay hartas dudas en la gente, llaman y preguntan qué se puede hacer y qué no, y como funcionarios también tenemos dudas, que se despejaron hoy. Se decía que se podía llenar hasta una piscina bajo este artículo, ahora queda claro que eso no es subsistencia, por lo tanto, está totalmente descartado”, señaló Castillo.

A su vez, Patricio Pereira, coordinador del PRODESAL PADIS de la comuna de Canela, destacó que la información recibida cobra relevancia por el tema de la sequía y sirve para mejorar la atención al público, “como precisar los alcances del artículo 56, que se aplica de gran manera en la comuna de Canela”.

Finalmente, el SEREMI MOP, Javier Sandoval, agradeció a todos quienes asistieron a las capacitaciones, valorando la importancia de estas iniciativas para la comunidad.

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El convenio establece que, en esta primera etapa, se realicen pruebas sobre los diferentes tipos de superficies de los inmuebles para que exista el menor daño posible al material. Por este motivo es que los primeros ejercicios de limpieza de fachadas se realizaron en el edificio de la Clínica Dental Escolar ubicada en la intersección de Avenida Francisco de Aguirre con la ruta 5, obra que fue pintada con mensajes alusivos al estallido social y que aún se mantienen.

Ante esta iniciativa, el Seremi de la cartera regional, Javier Sandoval, indicó “se hizo una prueba técnica del sistema de granallado para sacar pintura o limpiar en general superficies que tienen mucha complejidad, mucha rugosidad o muchos detalles de edificios patrimoniales o antiguos. Esta prueba se hace para comprobar el mejor material y ver la eficiencia de cómo se puede hacer esto en mayor magnitud y abarcando mayores superficies”.

“Nos pone muy contentos, porque se ve que los materiales están cumpliendo con la función que uno esperaba y están siendo eficientes también en el abarcar superficies de mayor magnitud”, expresó Sandoval.

Además, la técnica que se desarrolla para hacer este tipo de trabajo es de una empresa de La Serena y que entre sus objetivos está el uso eficiente y sustentable de los recursos, tal como lo indicó Claudio Zuleta, dueño de “Luinkara”.

“Luinkara, en idioma diaguita es ´la fuerza del viento´ y nosotros nos dimos cuenta de que faltaba una cosa así, ayudar a la ciudad y que se empiece a hermosear de a poco, además de trabajar en un emprendimiento local que sea sustentable y que trabaje con materiales ecológicos, porque nosotros utilizamos sólo materiales naturales como bicarbonato, carbonato de calcio y escorio de cobre, que utilizamos hoy. La prueba que hicimos se realizó en tres tipos de superficie distintos: piedra caliza, material tipo litofrén y madera, además de mármol que trajimos nosotros”, explicó Zuleta.

Asimismo, Zuleta indicó que el objetivo de las pruebas se cumplió con éxito, ya que el objetivo era sacar los grafitis sin hacerle daño a la superficie, según sus palabras. “Los materiales que utilizamos hoy tienen una dureza, al igual que la superficie a tratar, entonces nosotros comprobamos que las durezas y los materiales sean compatibles técnicamente y así no sufran daños las estructuras. Todo depende de la dureza y la presión que utilizamos”.

En tanto, el Seremi del MOP indicó que este convenio es diferente al Plan de Restauración y Conservación de Edificaciones Públicas nombrado por el Presidente Gabriel Boric durante la Cuenta Pública, ya que este convenio de colaboración es mediante fondos FIDE-MOP, para el desarrollo y reactivación económica de infraestructura pública, ya que este convenio sólo contempla la recuperación de edificaciones escolares en la ciudad de La Serena.

Igualmente, Sandoval señaló que este convenio se llevara a cabo en dos carteras importantes de proyectos de conservación de edificación pública de la comuna: la conservación del Cementerio General de la ciudad y la infraestructura educacional en el casco histórico.

Finalmente, las autoridades señalaron que estas iniciativas son financiadas por la Dirección Regional de Arquitectura del MOP y serán ejecutadas por etapas, iniciando la primera en el segundo semestre del 2023.

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“Nuestro marco presupuestario este año 2023 alcanza los M$163.124.675, para ejecutar en las direcciones que pertenecen al MOP. A la fecha, tenemos una ejecución del 29,2%, encontrándonos por sobre la media nacional, que corresponde a una ejecución de un 23,7%, todo esto a pesar de ser un año con numerosas complejidades en el mercado de la construcción”, señaló el Seremi Javier Sandoval.

Respecto a las direcciones, la Dirección de Vialidad ha ejecutado un presupuesto que corresponde al 23,2% de su total, la Dirección de Obras Hidráulicas, ha ejecutado un 15,2%, mientras que Servicios Sanitarios Rurales, tiene un porcentaje ejecutado de un 24,7%, entre otras direcciones.

Sobre el trabajo realizado, el jefe de la cartera regional, Javier Sandoval, señaló que “como Ministerio tenemos el compromiso irrestricto de entregar infraestructura que permita mejorar la calidad de vida de las personas. En este sentido, podemos destacar diversas obras y convenios de gran envergadura e impacto social en los que hemos estado trabajando para sacar adelante esta tarea, como lo son, por ejemplo, los hospitales de Coquimbo y La Serena, el avance del CESFAM de Carén en Monte Patria, el convenio de caletas pesqueras de la región, cuya inversión aproximada es de MM$ 19.122, siendo el 70% financiado con fondos MOP y 30% FNDR”.

Finalmente, Sandoval agradeció el trabajo realizado por los equipos del MOP, que demuestra el compromiso que existe por apoyar y contribuir a la Región de Coquimbo.

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Las reacciones a los anuncios del presidente Gabriel Boric durante la Cuenta Pública 2023 no se hicieron esperar y uno de los primeros en reaccionar a los dichos del mandatario fue el alcalde de Combarbalá, Pedro Castillo, quién no estuvo de acuerdo con los anuncios, ya que -según él- en su comuna no existe ninguna ejecución de los proyectos prometidos durante la campaña.

Hoy, el edil de la comuna denunció que todavía no existe una respuesta desde la cartera de Obras Públicas e indicó que “tomar estas decisiones políticas no están para solucionar los problemas ahora, sino que es proyectar el desarrollo de la región hacia el futuro”.

En este sentido, Castillo apuntó como responsable al Seremi de Obras Públicas, Javier Sandoval, por la “incapacidad de tomar una postura” frente a la falta de construcción de infraestructura crítica en su comuna y la necesidad urgente de contar con plantas desaladoras y obras viales para el desarrollo de las comunas alejadas de la conurbación.

Castillo al ser consultado por la respuesta del MOP respecto a las desaladoras prometidas durante la campaña del presidente Gabriel Boric para las regiones afectadas por la sequía, el alcalde expresó que no existe respuesta alguna. “No se ha informado sobre su ubicación, capacidad de producción ni tiempo de construcción”.

“Existen detractores en la construcción de este tipo de infraestructura; tanto para las desaladoras en los casos donde se desarrolla la actividad pesquera o de la construcción de embalses, pero si no se hace absolutamente nada, finalmente el Estado va a gastar más llevando agua potable a la gente”, sentenció el alcalde.

Así mismo, indicó que “no es culpa del Presidente Boric o del Seremi que no llueva”, pero sí son responsables -especialmente Sandoval- de dar las respuestas y soluciones que los gobiernos anteriores no supieron darle a la ciudadanía.

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Específicamente, el interés principal de la gobernadora fue lograr ratificar el proyecto de tranvía para La Serena-Coquimbo, iniciativa de transporte público cuya inversión se aproxima a los 313 millones de dólares, amigable con el medio ambiente y proyectado dentro de un plan metropolitano, con un diseño clave para articular las zonas de mayor concentración de habitantes.

“Hemos podido ratificar la ejecución del tranvía para La Serena-Coquimbo, y también hemos establecido líneas de trabajo en conjunto para poder avanzar en este tema que creemos que es clave para ordenar el transporte en todo lo que es la conurbación en sí misma”, aseguró la gobernadora.

Además, la máxima autoridad regional, agregó que, “también hemos visto otros temas de desarrollo hídrico para nuestra región, la ruta 5 y también poder proteger la zona de El Olivar, que son temas que vamos a trabajar en mesas conjuntas con los equipos técnicos del Gobierno Regional y del Ministerio de Obras Públicas”.

Por su parte, el ministro del MOP, Juan Carlos García, señaló que, “junto con la gobernadora y también con los alcaldes de Coquimbo y La Serena, estamos impulsando el proyecto tranvía que es tan anhelado para esa conurbación. Hoy con la gobernadora no sólo hemos ratificado que ese proyecto va, sino que a partir de marzo vamos a trabajar en conjunto, porque nos importa la voz de la región y que el proyecto sea liderado desde la región. Como ministerio de Obras Públicas, por supuesto, impulsándolo desde nivel central para que este proyecto tan emblemático no sólo para la región, sino que también a nivel nacional, sea pronto una realidad”.

Sobre otras materias en esta reunión, el ministro informó que, “hay otros temas que estamos abordando, como el bypass de la ruta 5, la situación de El Olivar, también tenemos una situación del agua, que es tan importante en la Región de Coquimbo, cada una de estas cosas las estamos abordando con sentido de urgencia, pero también desde un trabajo colaborativo del nivel central y las regiones”.

Proyecto Tranvía 

Una longitud de 13,7 kilómetros, con 19 paradas y una capacidad máxima de 250 pasajeros, es el proyecto de tranvía que lleva adelante la empresa española SICE Agencia Chile.

En general, el recorrido del tranvía propuesto por la empresa es desde el centro de La Serena hasta el hospital de Coquimbo, considerando rutas y transporte alternativo que integre el sector Las Compañías, Tierras Blancas y Sindempart.

Llamado a licitación 

 Este año será clave para avanzar en este proyecto. Según el Plan de Concesiones que el MOP presentó para el período 2022-2026, el tranvía entre Coquimbo y La Serena se licitará el 2023.

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Los ministros de Agricultura, Esteban Valenzuela, y de Obras Públicas, Juan Carlos García, junto al Director ejecutivo de CONAF, Christian Little, dieron a conocer el plan nacional de cortafuegos 2022-2023, acción conjunta liderada por CONAF, que surge por el riesgo de incendios forestales proyectados para los próximos meses y en la que se ha considerado prioritario ejecutar un plan de obras de eliminación de combustible vegetal con la construcción de cortafuegos preventivos, cortacombustible y fajas libres de vegetación, con énfasis en zonas de interfaz urbano rural.

En esta línea, el ministro de Agricultura, Esteban Valenzuela señaló la relevancia de los cortafuegos, sobre todo en el interfaz urbano rural. “Ante la emergencia climática mundial, que también afecta a nuestro país, tenemos actuar con el máximo de recursos, el máximo de voluntad y como ha pedido el Presidente Boric, que ha fortalecido el presupuesto de Conaf en incendios, el máximo de colaboración entre los ministerios. Los incendios tienen que quedar atrás y los ministerios que pueden contribuir en esto de manera decisiva, optimizar, multiplicar los esfuerzos pasados y es por eso que como Ministerio de Agricultura silvoagropecuario es que tenemos la responsabilidad en los bosques del país”, dijo la autoridad.

El Ministro Valenzuela realizó un llamado a “la corresponsabilidad: municipios, gobiernos regionales, comunidades. Todos tenemos que ser ojos y responsables para evitar los incendios. Duplicamos las unidades de investigación para que no queden impunes quienes producen los incendios. También crecimos en el trabajo con la comunidad. Vamos a llegar casi a 300 brigadas este año, con más de 3 mil trabajadores por todo el país. Como se comprometió va a haber helicóptero para la Región de Coquimbo (…) pero necesitamos que las empresas sean estrictas en cumplir las normas de mantención de los tendidos eléctricos y tener despejadas las áreas”.

El ministro de Obras Públicas, Juan Carlos García, informó que: “Este año haremos 3.200 kilómetros de cortafuegos, es decir, 300 km más que en 2021. Para eso, tenemos a disposición 1.500 trabajadores de la Dirección de Vialidad del ministerio de Obras Públicas junto a mil maquinarias disponibles tanto para las labores preventivas como para cuando Conaf nos llame para apoyar la contención de los incendios”.

“Por mandato del Presidente Gabriel Boric, vamos a reforzar el equipo de Vialidad en terreno, y para el Presupuesto 2023, que está actualmente en discusión en el Congreso, tenemos inversiones muy importantes en reforzar los equipos, en maquinarias, pero también en puntos de posada, que son lugares donde pueden llegar los helicópteros, para apoyar las acciones de emergencia”, agregó el Ministro García.

En tanto, el Director ejecutivo de CONAF, Christian Little, señaló: “Agradezco la disposición del personal y maquinarias, del MOP, que por supuesto aportan a la labor preventiva  de extinción de los Incendios. Nuestra agenda de prevención de incendios la hemos fortalecido, por eso se duplicó el presupuesto en esta materia para el periodo 2022-23. Hacemos el llamado a la ciudadanía a colaborar activamente en la prevención. Queremos entregar seguridad que CONAF tiene todos los recursos disponibles para combatir los incendios de forma oportuna. El llamado es a los gobiernos locales y regionales que nos apoyen en esta labor de prevención”.

El plan nacional de cortafuegos 2022-2023, considera la ejecución de un total de 3.199 kilómetros, los cuales se distribuyen en regiones de la siguiente forma:  Atacama (4 km), Coquimbo (40 km), Valparaíso (371 km), Metropolitana (350 km), O´Higgins (385 km), Maule (390 km), Ñuble (310), Biobío (660 km), Araucanía (330 km), Los Ríos (110 km), Los Lagos (162 km), Aysén (41 km) y Magallanes (47 km)

Los trabajos serán ejecutados, en una planificación conjunta entre CONAF, MOP, Municipios, empresas y particulares. El Ministerio de Obras Públicas construirá un total de 2.043 kilómetros y para llevar adelante estas labores y las de emergencia por incendios forestales, desplegará cerca de 1.500 funcionarios y funcionarias de la Dirección de Vialidad, principalmente, operarios de maquinaria pesada como: motoniveladoras, retroexcavadoras, bulldozer y camiones aljibes, entre otros.

El 99,7% de los incendios forestales son provocados por acción humana, por ello el llamado a todas las personas es a denunciar cualquier situación sospechosa al teléfono de emergencia de CONAF: 130.

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Por este motivo, se aplicará un plan de contingencia vial, donde las principales medidas estarán en las plazas de peaje de las concesionarias de la Ruta 5, principalmente del 15 al 17 de septiembre, cuando se espera el mayor número de vehículos ingresando a la región y también durante la jornada del lunes 19 y
martes 20 con el retorno de los visitantes a sus lugares de origen.

“Por ejemplo en Pichidangui se dispondrá de 9 casetas operativas en los momentos de mayor flujo, con sistema 6 x3, tanto para la jornada de ingreso a la región, como para los días en que se produzca el retorno de los vehículos a sus lugares de origen. Similar medida se implementará en el peaje troncal de Tongoy, donde se podría contar con un máximo de 6 casetas operativas, 3 para cada sentido del tránsito en los horarios de mayor flujo. El resto de las plazas de peaje de la región, también habilitará la mayor parte de las casetas disponibles cuando los flujos así lo ameriten, como es el caso de Las Cardas en la ruta 43 y el peaje de Punta Colorada en la ruta 5 Norte en la comuna de La Higuera, que podría
operar con 7 casetas con sistema 4×3 si así fuese necesario”, recalcó la autoridad regional de Obras Públicas.

Asimismo , Javier Sandoval, destacó que existe un trabajo coordinado entre el MOP, las concesionarias, carabineros y los equipos de emergencias como SAMU, para poder responder con premura a cualquier contingencia que pueda ocurrir durante este fin de semana, para lo cual existirá un monitoreo permanente de las rutas.

En el caso de los caminos regionales que están bajo la tuición de Vialidad, el seremi de Obras Públicas, indicó que “se suspenderán los trabajos que se estén desarrollando en los caminos, quedando estos debidamente señalizados, de manera de otorgar mayor facilidad en el tránsito”.

Finalmente el secretario regional ministerial de Obras Públicas, efectuó un llamado a quienes visiten la región a “planificar bien los horarios de sus viajes, preferir aquellos en que existe menor flujo vehicular y principalmente a manejar a la defensiva y atentos a las condiciones de las rutas, de manera de prevenir
accidentes durante estas fiestas patrias”.

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Así lo señaló el seremi de Obras Públicas, Javier Sandoval, quien recalcó, que “estaremos en permanente monitoreo de las vías. Con comunicación directa con el Delegado Presidencial  y la concesionarias, para asegurar que se tomen las medidas correspondientes en caso de alguna emergencia. Además, existe el compromiso de habilitar la mayor cantidad de casetas de peajes en el caso que fuese necesario disminuir episodios de congestión”.

Tal como señala el seremi de Obras Públicas, una de las medidas, es contar con una mayor cantidad de casetas de peaje operativas, dependiendo del aumento del flujo vehicular, cuyos peak se proyectan para la jornada del viernes 17, sábado 18  y el martes 21 de junio.

En el  caso de la Ruta 5, en el peaje de Pichidangui, acceso sur de la región, la autoridad regional de Obras Públicas, señaló que “se dispondrá de 9 casetas operativas en los momentos de mayor flujo, con sistema 6 x3, tanto para la jornada de ingreso a la región, como para los días en que se produzca el retorno de los vehículos a sus lugares de origen”.

Similar medida se implementará en el peaje troncal de Tongoy, donde se podría contar con un máximo de 6 casetas operativas, 3 para cada sentido del tránsito, en el caso de un aumento significativo de vehículos en la ruta. El resto de las plazas de peaje de la región, también habilitará la mayor parte de las casetas disponibles cuando los flujos así lo ameriten.

Asimismo, las concesionarias  dispondrán de cuadrillas de patrullaje en las rutas, para prestar asistencia a los usuarios que lo requieran y actuar con premura en caso de emergencia.

Cabe destacar que  el Ministerio de Obras Públicas, junto al Ministerio del Interior, trabajaron en la generación de un protocolo de emergencia por congestión vial, el que considera autoridades en terreno, coordinación con las delegaciones presidenciales, facilidades para tomar decisiones en caso de accidentes, obligación de disponibilidad de maquinaria para despejar las vías y coordinación con Carabineros de Chile, entre otros aspectos.

El llamado es mantener una conducción responsable y planificar con antelación los traslados tanto dentro como fuera de la región.

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Según el Diario Financiero, el caso se remonta a inicios de 2022, cuando la DGC acudió al panel para requerir su pronunciamiento respecto del contrato apuntando que la eliminación de la obligación de ejecutar la modificación “Ancho de Calzada en el Tramo 3 de la ruta” (ubicado en el sector Pan de Azúcar) habría dejado a consecuencia la firma un con saldo un a ahorro y por favor del MOP (mandante)- cercano a las UF 416.280, que debía ser reinvertido en las obras. Esta cifra es sustancialmente mayor a la calculada por Sacyr, quien asegura que ese monto es de UF 176.700.

En su análisis, el panel afirmó que “no es posible verificar los valores de las inversiones no realizadas”, debido a que el MOP no presentó información suficiente para verificar el saldo de la obra adicional, y que el saldo a favor planteado por Sacyr no corresponde a una cuantificación acordada coin la cartera bajo la regulación del contrato.

Por este motivo, la instancia recomendó una “alternativa plausible” que consiste en utilizar como base los valores contenidos en decreto N°115 emitido por el MOP en un inicio, documento que si bien “no tuvo efectos jurídicos, fue una instancia en la que se dejó constancia de un acuerdo entre las partes respecto de la modificación”. El panel argumentó que, de haberse dado curso a este decreto, el monto disponible (…) habría sido de UF 161.373,69″. Es decir, un monto bastante menor al propuesto por el MOP, y levemente por encima de lo calculado por Sacyr.

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