RECORTE PRESUPUESTARIO AMENAZA EXPANSIÓN DE BUSES ELÉCTRICOS EN LA SERENA Y COQUIMBO: ADVIERTEN RIESGO PARA NUEVOS RECORRIDOS
El senador Daniel Núñez y la consejera regional Valeria Chacana denunciaron que el proyecto de Presupuesto 2027 contempla una reducción del 43% en los aportes regionales asociados a la denominada Ley Espejo del Transantiago. Advierten que la medida podría afectar nuevos recorridos, renovación de vehículos, infraestructura vial y conectividad rural.
La expansión del transporte público eléctrico en La Serena y Coquimbo podría enfrentar dificultades de financiamiento durante 2027. Así lo advirtieron el senador Daniel Núñez y la consejera regional Valeria Chacana, quienes cuestionaron la disminución de recursos destinados a los gobiernos regionales en el proyecto de Ley de Presupuestos del próximo año.
Según los antecedentes expuestos por ambas autoridades, las transferencias vinculadas a la denominada Ley Espejo del Transantiago registrarían una reducción del 43%, equivalente a aproximadamente $147 mil millones a nivel nacional, mientras que los recursos destinados a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) aumentarían en $100 mil millones.
Los representantes regionales sostienen que esta distribución presupuestaria podría comprometer nuevas inversiones en transporte público, particularmente en sectores de la conurbación donde los habitantes enfrentan dificultades de conectividad y demandan una mayor frecuencia y cobertura de los servicios.
LOS SECTORES QUE PODRÍAN VER AFECTADA SU CONECTIVIDAD
La preocupación se concentra en la continuidad y ampliación de los proyectos de electromovilidad impulsados en la Región de Coquimbo.
Entre las iniciativas mencionadas se encuentran los nuevos servicios proyectados para Tierras Blancas y Punta Mira, además de futuras extensiones hacia La Florida, La Antena, el Barrio Universitario y El Milagro, sectores que requieren mejores alternativas de transporte público.
El Gobierno Regional también ha dado a conocer una propuesta de tres nuevos recorridos eléctricos, con una inversión estimada de $5.500 millones y una puesta en marcha proyectada para 2027, que busca fortalecer la conectividad con el futuro Hospital de La Serena.
Sin embargo, la denuncia presupuestaria abre interrogantes respecto de la disponibilidad de financiamiento para concretar estas iniciativas en los plazos previstos.
Por ahora, no existe confirmación oficial de que los nuevos recorridos hayan sido suspendidos o cancelados. La advertencia apunta al riesgo que una disminución de recursos podría representar para su financiamiento y ejecución.
SENADOR NÚÑEZ ACUSA QUE LAS REGIONES ESTÁN SIENDO PERJUDICADAS
El senador Daniel Núñez cuestionó las prioridades presupuestarias del Ejecutivo y sostuvo que la reducción de recursos afectaría especialmente a las regiones que necesitan fortalecer sus sistemas de transporte público.
“Una vez más las regiones estamos siendo perjudicadas y castigadas en materia de transporte público, particularmente en la Región de Coquimbo”, afirmó.
El parlamentario también criticó el aumento de recursos para EFE, argumentando que las inversiones ferroviarias no tienen el mismo impacto territorial en las regiones del norte del país.
Núñez señaló que el transporte público representa un alivio económico para las familias, especialmente en un contexto de aumento del costo de la vida y de los combustibles.
“La gente ahorra mucho cuando toma la micro, pero para eso la micro tiene que pasar”, enfatizó.
En ese contexto, exigió restituir los recursos que, según su análisis, permitirían financiar nuevos recorridos y mejorar la cobertura del transporte público en La Serena y Coquimbo.
CHACANA ADVIERTE EFECTOS EN TAXIS, COLECTIVOS, MICROS Y TRANSPORTE RURAL
La consejera regional Valeria Chacana afirmó que las consecuencias del ajuste presupuestario podrían extenderse más allá de los proyectos de buses eléctricos. “Hoy día el recorte que se considera dentro del marco de la Ley de Presupuestos 2027 es brutal para lo que significa mejorar el transporte público en las regiones”, sostuvo.
La autoridad advirtió que una menor disponibilidad de recursos podría afectar los programas de renovación de flotas de taxis, colectivos y microbuses, así como proyectos de infraestructura vial.
También puso especial énfasis en el transporte rural, que cumple un papel fundamental para conectar localidades alejadas con centros urbanos, establecimientos educacionales y servicios de salud.
Según Chacana, el financiamiento proyectado resultaría insuficiente para responder a los compromisos regionales de mejoramiento de conectividad.
EL DEBATE PRESUPUESTARIO Y EL FUTURO DEL TRANSPORTE REGIONAL
La controversia se produce mientras se discute el proyecto de Presupuesto 2027, cuyo contenido todavía puede experimentar modificaciones durante su tramitación legislativa.
La discusión adquiere especial relevancia para la Región de Coquimbo, donde la expansión de la electromovilidad busca responder al crecimiento de la conurbación y a la necesidad de ofrecer alternativas de transporte más eficientes.
El desafío será determinar si los recursos finalmente aprobados permitirán financiar los proyectos comprometidos, ampliar la cobertura hacia nuevos barrios y mantener los programas de apoyo al transporte rural y a la renovación de vehículos.